IranIran (actualité)Les routes de la mort en Iran

Les routes de la mort en Iran

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Selon les médias d’État iraniens, au premier semestre 2021, quelque 8 644 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en Iran. Un chiffre qui a augmenté de 9,6% par rapport à la même période l’an dernier. Près d’un demi-million d’Iraniens ont perdu la vie dans des accidents de la route au cours des 20 dernières années, ont rapporté les médias.

« Au cours des six premiers mois de cette année, le nombre d’accidents de la route a augmenté de 67.000 par rapport à la même période l’an dernier, atteignant plus de 713 », a déclaré le chef de la police de RAHVAR (Police routière et de la circulation).

Les routes de la mort en Iran

L’Iran est l’un des pays les plus meurtriers de la région en termes d’accidents de la circulation. Le nombre le plus élevé de décès sur les routes en Iran au cours des deux dernières décennies a été signalé en 2005 avec 27 000 décès au cours de l’année. Selon une estimation officielle, entre 2011 et 2019, plus de 17 000 personnes en moyenne ont été tuées sur les routes iraniennes chaque année.

En Iran, les routes sont connues sous le nom de « routes de la mort ». Le nombre de morts sur ces routes est si élevé que les gens suggèrent que le gouvernement devrait installer des panneaux d’avertissement « Toutes les saisons pour mourir » pour avertir les conducteurs. Compte tenu de la croissance de la population et de l’augmentation des moyens de transport, l’augmentation des services gouvernementaux est considérée comme une nécessité importante.

Le gouvernement iranien a-t-il pris des mesures à cet égard ? L’augmentation du nombre de victimes indique que les routes usées et non standard sont l’une des principales raisons du nombre élevé de victimes.

À cet égard, l’agence de presse officielle ISNA a révélé que « le nombre de victimes de la route en Iran est plus élevé que dans de nombreux autres pays et constitue l’une des principales causes de décès en Iran. Les principales causes d’accidents de la route sont la délabrement des routes, l’usure des véhicules et le non-respect du code de la route et de la surveillance.

Fait intéressant, les responsables du gouvernement admettent cette tragédie et révèlent les faits. « Si la voiture répondait aux normes minimales, elle ne déformerait pas aussi facilement en se renversant, or, la voiture Pride (produit en Iran) est facilement pressée en cas de renversement et les occupants sont tués« , a déclaré le directeur général de la Safe Society Association au journal Qods.

La part élevée d’accidents de la voiture Pride en Iran a rendu cette voiture tristement célèbre et les gens appellent ce produit domestique le « char de la mort« .

Ismaili, ancien chef de la police, a blâmé toutes les entités gouvernementales pour la sécurité routière et a déclaré : « Ils ont annoncé qu’il y a environ 5 000 points chauds d’accidents dans le pays, dont la réparation nécessite 6 000 milliards de tomans. Ainsi, lorsque nous ne pouvons pas réparer les zones à haut risque, nous devons attendre la mort dans ces zones. »

« L’Organisation de la planification et du budget n’a pas fourni de budget légal pour la sécurité routière et la promotion de la culture et de l’éducation routières au cours des 10 dernières années, tout en ignorant cet élément important coûtera la vie à des milliers d’Iraniens chaque année », a déclaré Nofarasti, PDG de Safe Association de la société.

Or, pourquoi ce budget n’est pas donné pour la sécurité routière, n’est pas sans raison. Les observateurs pensent que les fonds sont plutôt dépensés pour exporter le terrorisme et poursuivre les projets nucléaires de l’Iran.

« Dans le secteur public de l’éducation, aucune organisation ne se considère responsable de l’éducation et de la culture, et chaque département agit comme un îlot. Pire, les médias nationaux disent me payer pour faire de l’éducation publique dans le domaine de la sécurité routière, ce qui est vraiment dommage », a déclaré l’ancien chef de la police.

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